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内衬塑管道的硫化分为冷硫化和热硫化

内衬塑管道的硫化分为冷硫化和热硫化，在硫化之前我们做好前期准备工作，特别是针对电厂检修时间比较紧，所以我们有知道了解前期准备工作的大致流程，以便做好硫化工作，避免硫化时手忙脚乱。管道如果是新的就只需要部分焊接和喷砂，旧管道就需要注意，先要把管道内部的橡胶全部除去，然后再焊接喷砂。如果管道是三通或者四通管道的话处理起来会比较麻烦，处理时间会比较长。

管道清理完毕,需对所有管道进行一次的检查

管道清理完毕，需对所有管道进行一次的检查，统计污水管道损坏数量，并对时的物探数量进行比较。在封堵抽水后，清理污泥工序是危险比较大的阶段，在正式进入管道内施工之前，必须进行窨井及衬塑管道的通风，该项工作约为4～5个工作日。在进行测试后确认窨井及管道内的有害气体在允许值以下，方能组织人员进行淤泥的清理及管道的清洗工作。

我国衬塑管道焊接技术通过几次大的革新，在衬塑管道主动焊方面，有解放前研发的管道闪光对焊机，其在解放前累计焊接大口径衬塑管道数万公里。它的显著特色就是，对环境的适应能力很强。

衬塑复合管是以无缝钢管、焊接钢管为基管复合而成的深加工衬塑复

衬塑复合管是以无缝钢管、焊接钢管、镀锌钢管为基管复合而成的深加工衬塑复合管材。衬塑复合管按照复合材质不同分为衬塑管和涂塑管两种，已广泛应用于石油、化工、建筑、造船、通讯、电力和地下输气管道等众多领域，是目前替代传统镀锌管的较佳产品，被誉为绿色环保管材。

产品有以下优点

1、保留了传统金属管材的钢度及强度，远远优于钢管；

2、具有内壁顺溜、磨擦阻力小不结垢的特点；

3、适用温度更宽-30℃～100℃；

4、与管件连接方式可采用绞丝、承插、法兰、沟槽、焊接等，多种方式、省工省力；

油田衬塑管道内输送介质的多样性

衬塑管道输送具有物料损失少、、无污染等优点，已成为水、气、石油等输送的理想工具。针对油田衬塑管道内输送介质的多样性，输送介质一般为、污水、油水混合、，且呈酸性，并伴随着硫化物的腐蚀。因此，衬塑管道内涂层防腐技术也多种多样，水泥砂浆内衬里技术、玻璃钢管道内衬技术、环氧粉末内防腐技术、涂塑钢管等。

由于涂料的使用环境非常恶劣，腐蚀十分严重，管道内介质不仅呈酸性，而且还伴随硫化物的腐蚀，一般涂料是无法抗御这种腐蚀的。另外，管道内高压流动介质的冲刷下，还要求涂料具有良好的附着性及耐磨性。

目前，100%固含量双组分环氧涂料在市面上种类繁多，质量也不统一，因此，应根据管道内介质及使用情况进行第三方检验，一般检验内容包括：抗冲击强度、附着力、剪切强度、阴极剥离、冷热循环、耐磨性等，符合使用要求及检验合格的涂料才能使用。